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新能源汽車電池包ffc軟排線做成需要哪些條件？
- 作者: 阿勇
- 來(lái)源: 鑫美特FFC排線
- 日期 : 2021-07-18
新能源汽車電池包ffc軟排線當(dāng)下需求量異?；鸨?，源于新能源汽車逐漸普及，如何做出一條新能源汽車電池包軟排線呢？需要具備一些什么條件呢？請(qǐng)聽我接下來(lái)詳細(xì)分解。
一.新能源汽車電池包軟排線的材料要求：
一般，汽車應(yīng)用方面的排線材料都必須達(dá)到耐溫120℃的技術(shù)要求，因此，我們對(duì)材料要求必須經(jīng)得起120℃的老化測(cè)試，由于銅線顯然可以耐溫120℃，那么要求軟排線膠膜也能達(dá)到120℃的技術(shù)要求。當(dāng)下，一些軟排線膠膜廠家已經(jīng)開發(fā)出了耐溫120℃的膠膜，由于這個(gè)技術(shù)的突破，就完全解決了新能源汽車電池包軟排線的材料問(wèn)題。
二．新能源汽車電池包軟排線工藝要求：
1°如何開窗？
新能源汽車電池包軟排線相對(duì)于普通ffc軟排線的一個(gè)重要的特征就是，排線本身開窗多，這么多開窗孔要布置在線身上，按照常規(guī)方法是做不到的。必須要在常規(guī)貼合機(jī)設(shè)備上進(jìn)行必要的改進(jìn)，如何改進(jìn)呢？ffc軟排線開窗孔與沖孔模具息息相關(guān)，從新能源汽車電池包軟排線的開窗孔的密度及位置可以得知，要改進(jìn)沖孔模具。
常規(guī)ffc軟排線沖孔模具里只有一套沖孔模具，而新能源汽車電池包軟排線里面必須有數(shù)套沖孔模具，數(shù)套沖孔模集中在一個(gè)外形模里面，進(jìn)行間隔有序的沖壓，安裝沖孔模具的位置就要加寬，這就需要加長(zhǎng)貼合成型機(jī)長(zhǎng)度，同時(shí)對(duì)沖模程序要優(yōu)化設(shè)計(jì)，才能讓幾套模具有序沖壓。
2°如何分線？
新能源汽車電池包軟排線相對(duì)于普通ffc軟排線的一個(gè)重要的特征就是，排線上有很多分支需要焊接貼片，線身需要復(fù)雜分條，而且每個(gè)分叉口分離位置不同，常規(guī)分條機(jī)滿足不了要求，必須特制分條機(jī)。目前也已經(jīng)開發(fā)成功。
以上就是新能源汽車電池包排線制成功需要排線廠家進(jìn)行的必要的設(shè)備該進(jìn)，只要對(duì)貼合成型機(jī)及分條機(jī)進(jìn)行必要的改進(jìn)，才能保證新能源汽車電池包排線成功生產(chǎn)
一.新能源汽車電池包軟排線的材料要求：
一般，汽車應(yīng)用方面的排線材料都必須達(dá)到耐溫120℃的技術(shù)要求，因此，我們對(duì)材料要求必須經(jīng)得起120℃的老化測(cè)試，由于銅線顯然可以耐溫120℃，那么要求軟排線膠膜也能達(dá)到120℃的技術(shù)要求。當(dāng)下，一些軟排線膠膜廠家已經(jīng)開發(fā)出了耐溫120℃的膠膜，由于這個(gè)技術(shù)的突破，就完全解決了新能源汽車電池包軟排線的材料問(wèn)題。
二．新能源汽車電池包軟排線工藝要求：
1°如何開窗？
新能源汽車電池包軟排線相對(duì)于普通ffc軟排線的一個(gè)重要的特征就是，排線本身開窗多，這么多開窗孔要布置在線身上，按照常規(guī)方法是做不到的。必須要在常規(guī)貼合機(jī)設(shè)備上進(jìn)行必要的改進(jìn)，如何改進(jìn)呢？ffc軟排線開窗孔與沖孔模具息息相關(guān)，從新能源汽車電池包軟排線的開窗孔的密度及位置可以得知，要改進(jìn)沖孔模具。
常規(guī)ffc軟排線沖孔模具里只有一套沖孔模具，而新能源汽車電池包軟排線里面必須有數(shù)套沖孔模具，數(shù)套沖孔模集中在一個(gè)外形模里面，進(jìn)行間隔有序的沖壓，安裝沖孔模具的位置就要加寬，這就需要加長(zhǎng)貼合成型機(jī)長(zhǎng)度，同時(shí)對(duì)沖模程序要優(yōu)化設(shè)計(jì)，才能讓幾套模具有序沖壓。
2°如何分線？
新能源汽車電池包軟排線相對(duì)于普通ffc軟排線的一個(gè)重要的特征就是，排線上有很多分支需要焊接貼片，線身需要復(fù)雜分條，而且每個(gè)分叉口分離位置不同，常規(guī)分條機(jī)滿足不了要求，必須特制分條機(jī)。目前也已經(jīng)開發(fā)成功。
以上就是新能源汽車電池包排線制成功需要排線廠家進(jìn)行的必要的設(shè)備該進(jìn)，只要對(duì)貼合成型機(jī)及分條機(jī)進(jìn)行必要的改進(jìn)，才能保證新能源汽車電池包排線成功生產(chǎn)
