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當然FFC排線這個電阻的阻值也可以通過用萬用表來直接測量。
特性阻抗就不一樣了，用萬用表是沒法測量的。

這就需要我們從概念上區分電阻（哪怕是剛好是100Ω的電阻）和特性阻抗是兩碼事。

FFC排線特性阻抗不是直流電阻，屬于FFC長線傳輸中的概念。在高頻范圍內，信號傳輸過程中，信號沿到達的地方，FFCpaixian信號線和參考平面（電源或地平面）間由于電場的建立，會產生一個瞬間電流，如果FFC排線導體是各向同性的，那么只要信號在傳輸，就始終存在一個電流I，而如果信號的輸出電平為V，在信號傳輸過程中，FFC傳輸線就會等效成一個電阻，大小為U/I，把這個等效的電阻稱為FFC排線的特性阻抗Z。信號在傳輸的過程中，如果FFC排線傳輸路徑上的特性阻抗發生變化，信號就會在阻抗不連續的結點產生反射，比如ffc排線與fpc連接器的結合處，二者材質不同，也即介電常數不同，導致特性阻抗值不同。
                                                              
總之，ffc排線特性阻抗是指在某一頻率下，傳輸信號線中（導體、銅線），相對某一參考層(也就是常說的屏蔽層、影射層或參考層)，其高頻信號或電磁波在傳播過程中所受的阻力稱之為特性阻抗，它實際上是電阻抗、電感抗、電容抗等一個矢量總和。

FFC排線特性阻抗是均勻傳輸線上各點的電壓和電流的比值。特性阻抗受介電常數、介質厚度、線寬等因素影響。

我們和做一個非常現象類比，方便朋友們更容易理解特性阻抗：實際運貨途中的糟糕路況（類似傳輸線里的特性阻抗）會影響運輸車隊的速度，路越窄，路的阻礙作用越大（特性阻抗大，通過的無線電波能量就小）；路越寬、路況越好，通過的車隊速度越快（通過的無線電波能量越多）。假若一段路況特別好，另一段路況特別差，從路況好的路段進入差的路段，車隊就需要放慢速度。這就說明兩段路的路況不匹配（阻抗不匹配）。

        因此，我們是通過給傳輸視頻信號ffc排線加工貼復合鋁箔、內導鋁箔等屏蔽抗干擾控制其特性阻抗在100±10Ω，也即做到100Ω，但是波動范圍控制在±10%。 只要控制ffc傳輸排線在此范圍內，不會出現視頻信號的失真